 |
2005/8/3 (Wed) 04:09:30
|
|
[名前] : ごんたろう
|
|
[e-mail] :
|
|
[型式] : U15T
|
|
[コメント] : はじめまして！ごんたろう＠兵庫県ともうします。昭和６３年式のU15T(4MT、エアコン無)を親戚のおじいちゃんからゆずってもらいました。この車は購入してから１７年以上たっているのですが、走行距離は４４５００�劼任后Ａ亜慌鵑亮峺〇�が４２１００�辧∩芦鵑亮峺〇�が４３２００�劼箸△泙蠑茲蕕譴討い泙擦鵝�車検時の整備記録をみても、大きな故障や不良はない車みたいなのですが、これから気を付けなければならない整備箇所やこの車特有の故障についてご存じの方がいらっしゃれば教えてもらえないでしょうか？できるだけ長く乗っていきたいとおもっていますのでアドバイス宜しくお願いいたします
|
| |
|
| |
|
2005/8/3 (Wed) 06:13:36
|
|
[名前] : 天音の父＠自宅ＤＣ
|
|
[e-mail] : udagawa@erato.dricas.com
|
|
[型式] : L015G
|
[コメント] : 書き込みありがとうございます。
Ｕ１５Ｔについては、前にも書きましたが、３気筒エンジン・前輪ディスクブレーキ・フリーホイールハブ・引き込み式シートベルトなど、うらやましい装備があり、ひとつの完成形と思います。
特に弱点は無いように思いますが、適合するアルミホイールがないことくらいではないでしょうか。
またもりもりテクニカルアドバイザーに補足してもらいましょう。
で、ごんたろうさんは、名簿掲載はいかがでしょうか？
|
|
| |
|
| |
 |
2005/8/3 (Wed) 10:32:40
|
|
[名前] : もりもり＠サテライト
|
|
[e-mail] :
|
|
[型式] :
|
[コメント] : Ｕ１５（Ｕ１０系）で気になるところと言えば、ステアリング周りでしょうか？
特にステアリングリンケージのアームの所のブッシュやブーツをよく交換しました。
少しでも固くなっていたり、ひび割れなんかがあれば早い目の交換をお願いしたいと思います。
ひび割れを放っておくと、アーム自体を交換しなければならなくなるため注意してください。
|
|
| |
|
| |
|
|
2005/8/3 (Wed) 12:34:05
|
|
[名前] : 石職人
|
|
[e-mail] :
|
|
[型式] : Ｕ15Ｔ
|
[コメント] : はじめまして ごんたろうさん
私も同型車の昭和６２年車ですが、
もし整備記録に前後ブレーキキャリパーシリンダー
のオーバーホール（分解整備）記録がない様でしたら
その整備を薦めます。
ラジエーター液の交換の有無も点検してみてね。
走行して磨耗するところと、走行しないで固着や
錆の発生するところがありますから。
プラグも一度 引っこ抜いて見て下さい。
プラグとプラグキャップやコードの亀裂有無も。
荷台の蓋開けて、ポイントカバーを外して接点の
スラッジをドライバーで優しく除去して下さい。
ウィンカー、ストップランプは一箇所切れたら
全部ついでに交換したほうがいいですよ。
錆で固着してる事あるので、ねじる時に球を割って
怪我しないように皮手袋してね。
私は７万キロでまだタイミングベルト交換していま
せん。Ｕ15Ｔタイミングベルトだと思うんだけど？
コレ切れたら治す根性と気力無いです。
もし換えるなら、ウォーターポンプとバンド類も
全部換えるといいと思います。
|
|
| |
|
| |
|
|
2005/8/3 (Wed) 12:45:42
|
|
[名前] : 石職人
|
|
[e-mail] :
|
|
[型式] : Ｕ15Ｔ
|
[コメント] : ＞＞もりもり＠サテライトさんへ
はははっ ステアリングまわり 確かにやられます
私も交換しました。
シフトリンケージも相当ガタきていますが、シフト
タイミングと入れ方を心得ていますので問題無く使用
しています。
しかし、他の人が乗るとギアが入りにくいと悩む。
スロットルリンケージもガタがあり、微妙な調整
がもうできません。
あれこれやりはじめると終わり無いです。
納屋で次の車と用意した軽トラが既に４年近く新車
のまま眠っています。隔月にチョイ乗りしていますが
そっちの方の固着が心配です。
Ｕ１５Ｔ生コン0.5立米積んでも走る。丈夫です。
通風孔が２箇所ある。これがいい。
|
|
| |
|
| |
 |
2005/8/3 (Wed) 17:11:31
|
|
[名前] : ごんたろう
|
|
[e-mail] :
|
|
[型式] : U15T
|
|
[コメント] : ごんたろう＠兵庫県です。皆さんのたくさんのアドバイスに感謝致します。まずは、名簿登録お願いいたします。先日、母の実家の片づけで７時間もこの車を乗り回しておりました。６０�劼阿蕕い離好圈璽匹靴�だしていなかったのですが、軽トラってスポーツカー？もしかして、農道の貴公子？と勘違いするぐらい快調なドライブフィーリングで感動しました。うちにはH56A(MT),H42V(FAT),Dingo(CAT)など三菱車が多いのですが、一番ドライブフィーリングが良いような気がします。他の車がなくなってもこのU15Tだけは乗り続けていくようなきがします...ノーマルなのですが、先日知事選挙の時にもらった、兵庫国体のマスコット「はばたん」のステッカーを運転席＆助手席のヘッドレストにはっているところがお気に入りです。この車自体希少車で目立ちますし、「はばたん」のステッカーがはってあるので近所の子供達にも大人気です笑。
|
|
| |
|
| |
|
|
2005/8/3 (Wed) 17:26:56
|
|
[名前] : ごんたろう
|
|
[e-mail] :
|
|
[型式] : U15T
|
[コメント] : ごんたろうです。
三菱ディーラーによる車検の記録を書いてみます。
（買ってからずーっと三菱で車検をしていたみたいです。）
前々回の車検記録(14年11月)
・ホイルナット交換
・ブレーキホース＆オイル交換
・エンジンオイル交換
それから
・ディスキャップローター、点火時期、ポイント
などと記載されています。
前回の車検記録(16年11月)
・ホイルナット交換
・エアクリーナ交換
・シフトブッシュ(一式)交換
以上です。
石職人さんのアドバイスにもありますが、タイミングベルトのキレ＆オーバーヒートが一番怖いですね。
ポンプ＆ベルト類の交換費用はどれがぐらいかかるもの
なのでしょうか？
|
|
| |
|
| |
|
|
2005/8/3 (Wed) 17:35:29
|
|
[名前] : ごんたろう
|
|
[e-mail] :
|
|
[型式] : U15T
|
[コメント] : もりもりさんへ
ごんたろうです。ちなみにアーム自体を交換することになるとどれくらいの費用になるのでしょうか？また、その部品は新品で手に入るものなのでしょうか？
長く乗り続けるためにも色々情報を知っておきたいので宜しくお願いいたします。
|
|
| |
|
| |
|
|
2005/8/3 (Wed) 20:38:39
|
|
[名前] : 天音の父＠自宅ＤＣ
|
|
[e-mail] : udagawa@erato.dricas.com
|
|
[型式] : L015G
|
[コメント] : もりもりテクニカルアドバイザーさま・石職人さま＞
補足説明ありがとうございます。
ごんたろうさま＞
実は鳥取県ではＪＡが三菱車を取り扱っている関係で、ミニキャブはびっくりするほどたくさん走っているのですが、まだまだU15Tは現役でたくさん走っていますよ。さすがに私のL0型はもういませんが。
倶楽部員のみなさんに補足していただけてとてもうれしいです。
|
|
| |
|
| |
|
|
2005/8/4 (Thu) 16:18:54
|
|
[名前] : ごんたろう
|
|
[e-mail] :
|
|
[型式] : U15T
|
[コメント] : ごんたろうです。
U15Tがまだ現役で走ってる鳥取って素敵ですね。僕の町ではあまり見かけません。ほとんど新型車両に代わっているような気がします。
もしかしたら、自宅周辺の農作業のみにつかわれているいて僕が気付かないだけかもしれませんね．．．
また、質問しますので皆さん宜しくお願いいたします。
|
|
