技術資料
Ｕ４２Ｔミニキャブトラックに15バルブDOHCターボエンジンを換装

ベース車両はH5年後期のＵ４２ＴでグレードがJAミニキャブです。
バンパーはブラボー後期+ＦＤ3Ｓ前期純正リップスポです。
ルーフスポイラーとドアミラーカバーはパジェロイオ用です。
サイドパネルはＳ100系のハイゼット+180ＳＸ後期純正サイドステップです。
ホイールはランサーＥＶＯ1純正ＯＺレーシング+10ｍｍワイドスペーサーでタイヤサイズは165/50-15です。

ドナー車両はH5前期のブラボーでグレードはMZ-Gの５速マニュアルで型式がＥ−Ｕ４２Ｖです。

私は事故車をまるごと買いできる限りのものを移植しました。
すべて自分で作業したので工賃はタダです。
作業日数は３日でほぼ終了しました。

ただインタークーラー周りとマフラーは後日業者さんにたのみました。

ちなみにI/CはS13シルビアの社外品


マフラーはコペンの純正+バイクサイレンサーです。
これもすべて中古+廃品なので数千円でした。


あとフューエルタンクをＵ６２Ｔのものに変えてポンプをインタンクにしました。ポンプはｅｋスポーツのものを使うことによって燃料のリターンも使えエンジンに送るパイプも8パイに換えれるのでかなりいいカンジです、ゲージはＵ４２Ｔ用しかもすべてボルトオンでした。白っぽいほうがＵ４２Ｔ用で上に写ってるほうがＵ６２Ｔ用のものです。

これは失敗したものですがパートタイム4WDを使いたかったので元のミッションにしたところターボ用のクラッチ周りが使えませんでした。
ターボ用のほうが一回り大きくミッションのケースに当たってしまい仕方なくノーマルクラッチを使ってます。

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